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过去十年，Amit无数次到访中国，他表示，尽管许多中国城市都设有专用自行车道，但在ofo和摩拜出现之前，自行车也并非是流行的出行方式。“在印度，道路状况是个威胁，但不是阻碍。毫无疑问我们当然希望能有完善基础设施，但我们更不希望它成为原地踏步的借口，并且，政府在看到实际需求后将会着手完善基础设施。”Amit说。

多位知情人士表示，未来很有可能延续此前ABS等计入表内的政策，也希望监管办法规定更加详细清晰。但对于“联合贷”业务，则存在监管空白，业内存在争议。近期，监管也正逐步收紧中小银行通过互联网机构开展异地放款业务。一家城商行资深人士告诉21世纪经济报道记者：“联合贷业务比较复杂，应谨慎看待。首先，银行把资金交给互联网平台放款，存在风控外包可能性，动摇了银行的根基；其次，城商行、农商行有区域限制，资金来源于该区域，也应服务于该区域。”

说起这个我再多说两句话，这个应该考虑什么？我们讲的主力军谁在场？谁缺场？政府是不能缺场的，我们市场主体不能缺场，我们的需求主力不能缺场。所以我们应该看政府应该做什么？政府应该把公共基础设施、新型基础设施、信用体系建设、法制法规、制度建设、政策建设匹配起来，现在可以发现政府每个地方都在建平台，像过去建高速公路建得乱七八糟，但是一定有一天要整合，制定统一标准、统一规则，这就是政府作为市场推动主力的作用，而我们这些是作为供给主力，我们真正的主力是需求者，哪些客群是我们真正的能给我们对接的主力，这个是值得关注的，要选好客群，做好对接，这才是应该的。

美国经济学家、纽约大学教授保罗•罗默出席论坛并以“世界经济形势分析与增长前景”为主题发表演讲。保罗·罗默（Paul M.Romer），美国经济学家，新增长理论的主要建立者之一。2018年在创新、气候和经济增长方面研究的杰出贡献获得诺贝尔经济学奖。

第二点，既然普惠金融大家都知道很难做，之所以中间致力于做供应链金融去连接两端这个信息不对称的助贷或者做金融科技的公司他要去发展，实际上非常需要一个所谓的冷启动这样的一个概念。什么叫冷启动？我之前实际上在蚂蚁金服待了很长时间，我其实是整个经历了蚂蚁金服、阿里金融小贷从他一开始可能也不到十几亿这样的一个资产，到后来变成几百亿，几千亿这样一个规模。很现实，在一开始，当我们做到只有十亿、二十亿、三十亿规模的时候，我们当时的融资非常困难，只能通过股东借款，通过资本金，我们几乎不能得到任何银行端的资产的支持。至少2012、2013年的时候，非常困难，大家都看不懂，怎么你就能通过淘宝，或者阿里上面所谓的大数据就能蹦出一个金融的资产，然后风险还能管的特别好，这是不可能的。但是，当这个规模做到几十亿，到几百亿的时候，大家发现这种分散型的，基于大数据的客群选择的模式是可行的，然后整个数据背后可以看到非常丰富的客户最终资金用于，比如说他的网店经营，其实它可以穿透到底层资产。所以，渐渐的银行机构很多这些资金方对于这样的一些资产他就认可了。

值得一提的是，谷歌云基础设施服务支出增长率在各家中为最高，达93.9%，超过了诸如亚马逊、微软、阿里巴巴等公司的云基础设施服务年投入增速，可见其加码云计算的决心。但是从体量上来看，谷歌云还是不及亚马逊和微软。据Gartner数据显示，2018年全球公共云市场整体增长为21.4%，以亚马逊AWS、微软Azure和阿里云为首的全球云计算“3A”阵营占据了超过七成市场份额。其中，亚马逊AWS仍保持其霸主地位。