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先看看2007年，2007年时，在众多基金公司通过大比例分红、拆分等方式去做大规模的同时，兴业全球旗下多只权益类基金宣布暂停申购。还有不少权益类基金在二季度报告中示警，如兴全全球视野二季度报告显示：2007年三季度报中继续示警：2015年上半年，杨东领导的兴全基金再次发出对市场的担忧，隐含看空之意。兴全旗下权益类基金在2015年4月发表观点，提示基金持有人股市风险。

上汽也不止奥迪一个选择，之前就有他们和保时捷合作的消息流出，但海兹曼对《财经》记者否认了这个传闻，“保时捷品牌没有国产化的计划。”其实，对于处于上升通道的上汽来说，有奥迪是一个锦上添花的事情，奥迪方面则更需要新的强大合作伙伴来争夺中国市场。

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此前的10月18日早间，东方园林曾发布澄清公告称，截至17日，控股股东及其一致行动人共质押股份11.13亿股，占其持股比例82.88%。目前整体质押风险可控。控股股东拟采取多种有效措施保障质押安全。实际控制人何巧女女士及唐凯先生拟出让占东方园林总股本不低于10%的股权，转让股权所筹集资金将用于归还股票质押融资，以大幅降低控股股东股权质押率。公司引入国资战略投资者计划，实际控制人何巧女女士及唐凯先生的本次股权转让，目前已与相关央企、地方国资进行了多轮谈判。

长航凤凰曾因巨债导致连续亏损而面临退市，2015年破产重整“起航”后稍有起色，却面临重重麻烦。长航凤凰或将告别“长航”企业字号，这是公司近期面临的新的困扰。人走船收长航凤凰还能叫多久？需要注意的是，不仅被要求更名，长航凤凰还面临着多重打击。事实上，长航凤凰自破产重整后，公司营运性船舶运力已经大幅下降，且精简后的人员也大幅减少。就在5月22日，作为长航集团直属子公司的长航货运给长航凤凰发函，要求到期收回全部光租海轮（干散货船）。公司方面表示，被收回的船舶一时难以在市场上寻找租赁到，可能会直接影响公司的盈利能力，以2017年度数据测算的该批被收回船舶的盈利为2997.42万元，占公司利润总额的比例为53.79%。长航货运的租赁船舶被收回后，公司沿海运力将从31.21万吨降至4.91万吨。

综合来看，一季度美国PCE的相关环比数据如下：（来源： 美国商务部下属的经济分析局BEA）美国多家主流媒体分析称，最新的PCE个人消费支出数据标明，2月美国人还较为谨慎，但3月已经基本忘却了政府关门和贸易紧张造成的恐慌情绪， 可能对二季度经济增长利好。上周五美国商务部公布的一季度GDP初读数据显示，季调后美国消费者支出在一季度年化增长1.2%，为一年来最低，远逊于去年四季度的增速2.5%。