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“但是目前我国船舶的大型发动机基本依靠国外许可证生产，去年船舶方面大约盈利十亿元左右，其中八亿元付给别人的许可证使用费。”他表示，船舶上的发动机一般都是用柴燃系统，柴油机是拿国外公司许可证生产，燃气机则主要是从乌克兰等国家进口。他举例称，中速发动机方面，中国船舶招聘了瓦锡兰一部分专家，积累了一些技术，但是低速发动机还是依靠德国曼集团等公司，高速发动机是从德国曼海姆、德国奔驰MTU等公司购买。

根据中国证券业协会公布的排名数据，截至2016年年末，长城证券总资产位列西部证券、浙商证券、山西证券、国金证券之后，在证券行业129家证券公司内排名第35名，净资产位列东吴证券，东北证券之后，排名第31名，净资本排名行业第39名。华南一位资深私募从业人士对经济观察报记者表示，从长城证券各项财务数据的排名来看，长城证券体量为中小券商，在市盈率方面，或可对应此前已经上市的东吴证券、东北证券等券商。

与此同时，印度的资本市场更为成熟，师婧指出，越成熟的市场表现为机构多、散户少。印度市场的参与者结构显示，机构投资者占90%以上。对于发行时点问题，师婧表示，泰达宏利为泰达宏利印度QDII的发行做了充分准备工作，前后历时约1年。从长期看，印度的投资潜力巨大，有四个潜力点：一是企业盈利乐观，高盈利预期的印度企业值得配置；二是大选行情的契机，2019年4月、5月印度将举办全国大选，Bloomberg数据显示自1991年到2014年大选后的3个月到1年时间，印度指数80%的概率均有7%至25%的正收益；三是印度市场受贸易摩擦影响较小，除去新兴市场的整体影响，内生动力是股票市场的原动力；四是作为国内首只主动管理的印度基金，泰达宏利也希望给中国市场提供更多与A股相关性低的、且有长期增长逻辑和潜力的资产类别。

在公司的人事方面，考拉昆仑董事会成员五名，其中拉卡拉提名董事未超过二分之一，且考拉昆仑法定代表人、 董事长不参与也无法直接影响考拉征信的日常生产经营决策。考拉征信法定代表人为邹铁山，公司共有高管人员5人，其中，董事长戴启军，法人代表、执行董事、经理邹铁山，总裁、首席风险官郑和平，监事黄燚，常务副总裁葛伟平。

因此我认为，对互联网思维的正确态度应是：能用的拿来用，不能用的不勉强。第三，互联网思维缺乏“科技底色”。很少见到讲述互联网思维时讨论科学技术的。大多数互联网思维的拥趸，绞尽脑汁想的是商业模式如何重构，而不是科技如何突破。缺少科技要素的互联网思维，是其底层逻辑的重大缺陷。

又过了一年，两人在主打奇幻的清韵论坛相逢，神交已久，并没有所谓的文人相轻，聊完武侠，二人同时发现，彼此都颇喜爱那本以盗版形式传播的《银河英雄传说》，而他的作者，便是被誉为日本金庸的田中芳树。相见恨晚，一拍即合，连带着清韵上的奇幻迷，众人七嘴八舌地探讨起如果中国存在一个架空历史的奇幻设定，那该是什么样子。彼时江南正在写一本书，书里有草原上的名将，有乱世中的帝王，画卷刚刚铺开却可窥背后的壮阔河山。