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长江商报记者还发现，比亚迪三季度研发费用下滑61%至13.44亿元，研发占比跌到4.25%。新能源车销量连续四个月下滑受今年6月新能源补贴退坡政策的影响，我国新能源汽车销量从7月份开始下跌。在燃油车方面，由于受国五切换国六的影响，以及整个汽车消费市场下滑，比亚迪销量也受到波及。7月份，比亚迪新能源汽车销量今年首次下滑，且一直持续至10月份。数据显示，比亚迪10月份新能源汽车销量为12567辆，同比下跌54.58%。

基于以上事实，判决被告玉皇山实业向原告汝州农商行偿还借款本金500000元及利息、罚息（自2017年11月6日起至2018年10月30日止按月利率5.625‰计算，自2018年10月31日起至实际付清之日止按月利率8.4375‰计算，扣除已支付的33290.57元利息）；被告中原农险对上述借款本息承担保险赔付责任（保险金额为522050元，绝对免赔率为50%）。

商誉成了上市公司巨大的风险所在。尤其是当收购资产的业绩不能达标时，商誉就面临着减值的风险。根据2018年上市公司三季报，商誉规模已创下历史新高，达1.45万亿元，并且整个A股公司中共有2070家公司存在商誉，其中558家公司的商誉对资产占比超过10%，149家公司的商誉对资产占比超30%，64家公司商誉占资产比重超40%，21家公司的商誉占比超50%，5家公司的商誉占比超60%。商誉占资产的比例越高，意味着商誉减值的压力就越大，公司承担的风险就越大。

香港作为国际金融中心，可以与内地共同将上述资产证券化，增加受政府严格监管、资本市场监督、透明度高的融资渠道，以及引进全球的投资人。国际投资人会把国内资产与国际上同类型领先的产品，在运营效率、回报、管理等方面比较选择，这同时也会有力促使中国公司提升管治水平。

现货方面：根据天下粮仓数据，11月2日，进口菜油（含进口菜籽压榨）现货报价6290元/吨，菜粕现货报价2447元/吨。消息面：1、据中国海关总署周一表示，中国已取消持续数年的印度菜籽粕进口禁令，如果印度菜籽粕满足中国的检验检疫要求，可以从周一（10月22日）起恢复对华出口；只有经过印度出口检验理事会检查并批准，并且在中国海关总署进行注册的印度加工厂才能对华出口菜籽粕。印度炼油协会（SEA）执行董事BV Mehta表示，印度每年可以对中国出口50万吨菜籽粕。

“港口有许多机械设备，如登船桥、叉车运输等，对人员需求也很大。新加坡的港口只有5位工作人员，用少量的技术型人才去对接好下面的团队。”上海吴淞口国际邮轮港党委副书记徐红说。目前，邮轮领域多以旅游及酒店管理、市场营销等专业目录出现。如何提高邮轮专业在我国各大高校的渗透度？上海工程技术大学管理学院副院长孟勇认为，应该从每年的春季招考开始逐步改革，与学生面对面交流选择该专业的目的、是否具备基本素质等。在就业环节，要实行产学合作，让学生尽早去邮轮公司实习，融入这一工作体系。