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公告显示，万通地产之所以终止进军动力锂电池行业的计划，是因为与交易各方未能达成一致，加之市场环境发生重大变化所致。这只是近期上市公司动力锂电池项目集中“难产”的一个案例。12月13日，坚瑞沃能发布公告称，公司收到了相关债权人的《催款函》，且相关债权人已向法院申请公司破产重整；另外，坚瑞沃能及其大股东李瑶已被安徽省铜陵市中级人民法院列入失信被执行人名单；而坚瑞沃能主要是被其生产动力锂电池的子公司沃特玛所拖累。

其中，剥离长油5的主要亏损源VLCC，为其减少了债务约24亿元；通过破产重整的形式实施债转股，以长油5资本公积金转增的股票和全体股东按照相应比例让渡的股票，清偿了公司约62亿元债务，同时对约30亿元留存债务进行重组。2018年6月4日，长油5宣布已向上交所提交重新上市申请材料。长油5称，自2014年6月退市后，在主营业务没有发生变化、实际控制权没有发生变更、经营管理层没有发生重大变动的情况下，通过自身消解债务负担，改善经营结构，恢复了盈利能力和持续经营能力，具备了重新上市申请条件。

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实际上韩国并没有“警察总长”这一头衔，专案组怀疑此人实为“总警”，即韩国第二级行政区警察署署长，相当于中国的地级市公安局局长。专案组已锁定总警尹某为聊天记录中提及的“警察总长”，并进行进一步调查。韩国国务总理李洛渊于本月5日和14日两次对“夜店门”丑闻表态，要求彻查警商勾结等违法行为。

长油5从A股退市曾轰动一时，被称为“央企退市第一股”。长油5退市引发大批投资者“出逃”。市界查询相关数据了解到，长油5退市前截止2014年3月31日，其股东户数为149391户；到长油5退市后截止2014年6月30日，其股东户数降至121306户。

除了上述奇点汽车，爱驰汽车、天际汽车、零跑汽车、拜腾汽车、合众新能源等，其目前公开的融资总额均在70亿元及以下。融资规模整体较少，也进一步要求他们有着更高的运营效率。今年以来，他们陆续开始采用与弱势的传统车企合作的方式，节约资本。爱驰汽车目前公开的融资额为70亿元，在今年8月其宣布以17.47亿元入主江铃控股，这不仅让其获得了生产资质，江铃控股旗下的陆风品牌也将为其主导。此外，融资额仅为25亿元的博郡汽车，也宣布与一汽将成立合资公司。业内认为，新造车企业与传统车企的联合或将帮助其在管理、财务等方面更加规范，提升资金的运营效率。