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受恒大高息发债事件影响，二级市场上，地产企业债券大幅下行。据华创证券统计的中资美元债数据，上周近10%的地产企业债券收益率大幅上行100基点以上，近30%的地产企业债券收益率上行超过50基点。另据国泰君安的数据，上周国内地产债活跃券收益率涨跌互现，其中16富力11和16泛控02上行幅度较大，分别上行113基点、90基点。

今年第一季度，中国在美国汽车出口中占到15%，出口额超过20亿美元。只有对加拿大的出口多于中国。在出口到中国的汽车中，多数（52%）车辆由两个港口运出——南卡罗来纳州的查尔斯顿港和佐治亚州的不伦瑞克港。这两个港口在美国的总出口中约占26%。

资料来源：CCF、中财期货研究院图2：乙二醇华东港口库存、现货价资料来源：CCF、中财期货研究院图3：乙二醇开工率资料来源：CCF、中财期货研究院图4：乙二醇不同生产工艺利润资料来源：CCF、中财期货研究院2.3 新产能预计在4季度集中投产

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港珠澳大桥的通车，对于平衡“珠三角”东西两岸的发展很有裨益。有了香港在区位上的加持，体量和空间稍小的珠海和澳门，则有可能与前者联动形成新的增长极，并在文化、旅游、商业上最有可能发生化学反应。至于谁来主导湾区发展，是一道时间题，它既需要市场决定，又需要顶层设计。囿于现实情况，粤港澳湾区不可能出现绝对核心的城市，无法像东京之于东京湾区、旧金山之于旧金山湾区、纽约之于纽约湾区，以核心城市来命名湾区。广州、深圳和香港，如果能够实现更紧密的联系和协同，彼此“不设防”，以更大力度开放，组团“带节奏”，发挥经济辐射作用，粤港澳湾区就会飞速追上人们的预期。

因此，粤港澳湾区未来的头等大事，就是处理好竞合关系。竞争是难免的，这不仅存在于广州、香港和深圳这三个核心城市，同时也存在于湾区的城市之间。竞争不是坏事，在竞争中合作，在竞争的水中让自己的船越来越高。这里面，需要进行制度新供给，不仅对广东省内城市和港澳之间的经济体制差异给予安排，克服要素流通的制度障碍，更要让省内的城市首先能够协同发展，屏蔽“一亩三分地”的门户之见，加速一体化。